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雷雨天氣天車注意事項

1、應急時應及時開啟車輛的相關燈光以提高行車安全性


雷雨天一般雨勢會較大,路面視線不好的情況下要及時開啟霧燈、示寬燈,引起後方車輛的注意。如果您對您的駕駛技術不放心最好還是安全情況下把車停靠在路邊,待雨勢小點并且能見度高一點再行駛。

至于有些朋友會說,下大雨應該打開警示雙閃燈提示後車。雖然國家法規是要求能見度極低時應該打開警示雙閃燈的,但我們認為打雙閃的目的告知後方車輛前車有問題的,需要避讓。而在大雨當中,視線很差,後車無法準确的判斷前車位置,打雙閃反而會引發交通事故(不少車主停車時也習慣打開雙閃警示燈,因此無法判斷車輛是否正在前行),所以我們建議在極大雨天我們直接開霧燈和示寬燈便可,切記不要開遠光燈!

2、合理的胎壓更能保證安全(不宜多更不宜少)

不少人認為雨天行駛需要對輪胎壓強進行一定程度的釋放,使輪胎變扁,以增加輪胎與地面的接觸面積,增加行駛摩擦力,最終達到防止打滑的效果,其實這樣是不可取的。輪胎與路面之間的摩擦力主要是靠胎寬多少決定的,并非說這種情況完全沒有作用(針對胎面磨損比較嚴重的輪胎這種方法有較明顯),隻是正常輪胎在雨中行駛/制動時最重要的還是其排水功能,減少胎壓對于增大摩擦系數是比較有限的,減少壓強導緻輪胎與地接觸面增大,導緻排水紋理起不到應有的作用,緻使制動距離還比原來要增長了不少,實在是得不償失。

另外,其實在夏天高溫的情況下行車,胎壓過低的輪胎會增大輪胎簾布層的形變,進而容易産生工作過度産生高溫,更容易造成爆胎的危險。所以綜合各種因素而言,過低的胎壓對于雨天行駛并沒有好處,每個輪胎隻要按照原來廠家設定的胎壓值使用便可,而且廠家也沒有針對雨天特意要求輪胎應該打相對的胎壓說明。

3、雨剛下的時候切記勿匆忙趕路

俗語有雲:六月的天孩子的臉說變就變,夏季的雨天總是飄忽不定,人們也很難對于下雨作出什麼特有的提前準備。

如果想在此時猛的加速趕路或者左竄右竄話,将會造成極大的安全隐患,最大的原因是因為與剛下不久的時候,路面會被沖刷出不少沙石等異物,此時會導緻胎面與路面的附着力下降,導緻制動距離會明顯增大。有的駕駛者有時會對這種突如其來的路面變化情況準備不足,進而導緻車輛失控。真的遇到車子打滑,也無須太慌張,一定要保持冷靜,學會如何控制好方向盤便可。

4.涉水通過時須注意觀察積水深度

遇到雨天行車時,難免遇到涉水通過的情況,在涉水前行之前必須首先要對水深做出盡可能準确的判斷。

1.先要仔細觀察,有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物,而水面較平靜的地方一般積水較深,水面開闊且有較均勻的碎浪花處,一般水較淺,是駕車通過的較理想處。當涉水深度較小時可選擇穩住方向盤以恒定低速通過,您還可以根據前車的情況來判斷自己的車能否通過。

2.如果涉水深度淹過前保險杠或者達到車輪中心的車标,最好不要再冒險涉水行車了,最好靠邊停車準備救援,否則有發動機進水後對您的損失更嚴重。

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涉水過後,建議車主在空擋下多踩幾腳油門,或者多進行幾次制動,通過熱量盡量的把車内的水汽拍出(包括排氣管和制動系統)。

5、雨天行車必須“穩”字當頭

雨天行車實在難以避免由于坑窪地帶造成的積水,而此時行駛時千萬不要貿然加速前行、左閃右避或者超車并線,要在自己原來的車道内低速前行,同時要保持與前車足夠遠的距離(最好能在200m開外),同時要準确判斷前車的行駛狀況,以便更好且更及時的應付突發情況。


 ●貼士

    交規中的燈光使用

    一、夜間路燈開啟期間,或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時,應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈。

    二、轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應當提前100米至50米開啟轉向燈。

    三、機動車通過有交通信号燈控制的交叉路口,向左轉彎時,開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈。

    四、同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不得使用遠光燈。

    五、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上,夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈,在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

    六、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信号燈控制的路口時,應當交替使用遠近光燈示意。



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